铁路运输论文_电力机车运行工况对车网系

文章目录

1 引言

2 车网系统模型建立

3 运行机车不同工况下阻抗模型分析

3.1 运行机车处于大功率运行状态时

3.2 运行机车处于制动状态时

4 运行机车不同工况对车网系统的影响研究

4.1 运行机车处于大功率运行状态时

4.2 运行机车处于制动状态时

5 仿真模型验证

6 结论

文章摘要:近年来，随着我国新型交直交传动动车组与电力机车的大量投运，电气化铁路中出现了低频振荡现象，对铁路系统造成了极大危害。目前，研究车网系统低频振荡时仅考虑整备机车的影响，然而在同一供电臂下，往往还存在正常大功率运行的机车。因此，通过建立整备机车（低功率运行状态）和运行机车不同工况（大功率运行状态和制动状态）的阻抗模型，分析了不同工况下机车阻抗特性的差异，并运用阻抗比判据分析了运行机车不同工况对车网系统低频振荡的影响规律。最后，在Matlab/Simulink中搭建了牵引网、整备机车和运行机车的仿真模型，仿真结果验证了理论分析的正确性。

文章关键词:

论文分类号:U264;U223;TM712

文章来源：《机车电传动》 网址: http://www.jcdcdzz.cn/qikandaodu/2022/0928/733.html